F1.回答企業の業種
| 農林・水産・鉱業 | 0 | (0.0%)
| | 建設 | 20 | (12.8%)
| | 食料品 | 10 | (6.4%)
| | 繊維 | 2 | (1.3%)
| | パルプ・紙 | 3 | (1.9%)
| | 石油・化学 | 13 | (8.3%)
| | ゴム・ガラス・土石製品 | 3 | (1.9%)
| | 鉄鋼・非鉄金属・金属製品 | 13 | (8.3%)
| | 一般産業用機械・金属加工機械 | 1 | (0.6%)
| | 電気機器 | 12 | (7.7%)
| | 輸送用機器 | 15 | (9.6%)
| | 精密機械・その他製造業 | 8 | (5.1%)
| | 電気・ガス・熱供給業 | 3 | (1.9%)
| | 運輸・通信 | 9 | (5.8%)
| | 卸売・小売・百貨店・商社 | 12 | (7.7%)
| | 金融・保険・不動産業 | 18 | (11.5%)
| | サービス業 | 12 | (7.7%)
| | その他 | 0 | (0.0%)
| | 無回答 | 2 | (1.3%)
|
|
F2.回答企業の従業員数
従業員規模別に回答企業を見ると、「1000人〜2000人未満」が最も多く39.1%、「3000人〜5000人未満」「5000人以上」が21.8%、21.2%となっている。
- 1000人〜2000人未満
| 39.1% |
| - 2000人〜3000人未満
| 16.7% |
| - 3000人〜5000人未満
| 21.8% |
| - 5000人以上
| 21.2% |
| | 無回答 | 1.3% |
|
|
|
|
|
|
Q1.「首都機能移転問題」に対する関心
最初に、首都機能問題に対する関心を尋ねると、「非常に関心がある」が35.3%、「ある程度関心がある」が51.3%で、関心はかなり高くなっている。
- 非常に関心がある
| 35.3% |
| - ある程度関心がある
| 51.3% |
| - あまり関心がない
| 12.2% |
| - ほとんど(全く)関心がない
| 1.3% |
| | 無回答 | 0.3% |
|
|
|
|
|
|
Q2.構造改革の必要性
「21世紀にふさわしい日本を創造していくために、日本は今後も改革を進めていかなければならない」という意見に対する回答を見ると、9割が「そう思う」と回答しており、日本の現状を変えていかなければならないという認識が、共通のものとなっていることがわかる。
- そう思う
| 92.3% |
| - ややそう思う
| 7.7% |
| - あまりそう思わない
| 0.0% |
| - そう思わない
| 0.0% |
| - どちらともいえない
| 0.0% |
| | 無回答 | 0.0% |
|
|
|
|
|
|
|
Q3.首都機能移転と日本の改革
「首都機能移転はキャッチアップの時代に区切りをつけ、新しい時代にふさわしい日本をつくるきっかけになりうる」という意見に対して、「そう思う」(22.4%)と「ややそう思う」(28.2%)を加えると肯定的な意見が半数を超えている。
- そう思う
| 22.4% |
| - ややそう思う
| 28.2% |
| - あまりそう思わない
| 26.3% |
| - そう思わない
| 17.9% |
| - どちらともいえない
| 4.5% |
| | 無回答 | 0.6% |
|
|
|
|
|
|
|
Q4.首都機能移転「国政全般の改革」
「まず地方分権や規制緩和を先行させるべきである」との意見を肯定する人が8割を超えているが、「移転と国政改革を両輪として進めていけば効果的である」と考える人も7割を超えている。
|
|
そ
う
思
う
|
や
や
そ
う
思
う
|
あ思
まわ
りな
そい
う
|
そ
う
思
わ
な
い
|
無
回
答
|
- 移転は国政全般の改革のきっかけとなりうる
| 19.2
| 30.8
| 32.7
| 14.7
| 2.6
|
- 移転と改革を両輪として進めていけば効果的である
| 40.4
| 33.3
| 13.5
| 10.3
| 2.6
|
- まず地方分権や規制緩和を先行させるべきである
| 52.6
| 32.1
| 11.5
| 1.9
| 1.9
|
|
|
|
Q5.首都機能移転と「東京一極集中の是正」
首都機能移転により、「東京中心の意識構造を変えることができる」との意見を肯定する人が6割を超え、「東京の活力が低下し、国際競争力を失う」との意見にも反対する人が7割を超えている。
一方、「移転による東京の過密解消効果は小さい」と考える人が6割を超え、「移転によって東京と地方の公平な競争が生まれ、日本全体の活力を増す」という意見に対して否定的な意見が半数を超えている。
|
|
そ
う
思
う
|
や
や
そ
う
思
う
|
あ思
まわ
りな
そい
う
|
そ
う
思
わ
な
い
|
無
回
答
|
-
移転によって東京と地方の公平な競争が生まれ、日本全体の活力が増す
| 14.7
| 30.8
| 37.8
| 15.4
| 1.3
| -
移転により東京中心の意識構造を変えることができる
| 23.7
| 41.0
| 24.4
| 9.6
| 1.3
| -
移転による東京の過密解消効果は小さい
| 21.8
| 44.9
| 26.9
| 5.1
| 1.3
| -
移転すると東京の活力が低下し、国際競争力を失う
| 8.3
| 17.3
| 48.1
| 25.0
| 1.3
|
|
|
|
|
Q6.首都機能移転と「災害対応力の強化」
「現状で東京が被災した場合、十分な危機対応が難しいので移転によるバックアップ体制を急ぐべきだ」という意見を支持する人が76.3%あり、「移転は東京が被災した場合の復興にも有効である」を支持する人も7割を超えている。
|
|
そ
う
思
う
|
や
や
そ
う
思
う
|
あ思
まわ
りな
そい
う
|
そ
う
思
わ
な
い
|
無
回
答
|
- 現状で東京が被災した場合、十分な危機対応が難しいので移転によるバックアップ体制を急ぐべきだ
| 37.2
| 39.1
| 14.7
| 7.7
| 1.3
|
- 地震はどこでも可能性があるので、複数カ所に移転してできるだけリスクを分散させるべきである
| 17.9
| 40.4
| 31.4
| 9.0
| 1.3
|
- 移転は東京が被災した場合の復興にも有効である
| 27.6
| 43.6
| 19.2
| 8.3
| 1.3
|
- 移転より東京の防災対策の強化を優先すべきである
| 30.1
| 26.9
| 29.5
| 11.5
| 1.9
|
|
|
|
|
Q7.もっとも重要と考える移転の意義
移転の意義のうち、もっとも重要だと考えるものは「東京一極集中の是正」が35.3%で最も多く、「国政全般の改革」が28.8%と、次いで多くなっている。
- 国政全般の改革
| 28.8% |
| - 東京一極集中の是正
| 35.3% |
| - 災害対応力の強化
| 17.3% |
| - その他( )
| 3.2% |
| - どれともいえない
| 14.7% |
| | 無回答 | 0.6% |
|
|
|
|
|
|
|
| その他
|
- 移転は必要ない
- 先送りの考え方では何をやってもうまくいかない
- 限りある予算を東京の防災に使うべき
- 文化や価値観の偏りをなくす
- 意義があると思わない
|
Q8.移転形態についての考え(複数回答)
移転形態に関しては、「最高裁判所は国会・行政と同じ場所にある必要はない」が49.4%と最も多く、次いで「国会、行政、司法の三権は同じ場所にあることが好ましい」が37.2%、「中小企業庁、特許庁など中央省庁の支部部局は全国に分散することが好ましい」24.4%となっている。
- 国会、行政、司法の三権は同じ場所にあることが好ましい
| 37.2% |
| - 東京と新都市の両方が首都となる重都形態が望ましい
| 20.5% |
| - 現在選定されている3つの候補地に分散して移転することが好ましい
| 5.1% |
| - 東京及び現在選定されている3つの候補地に分散して移転することが望ましい
| 14.7% |
| - 最高裁判所は国会・行政と同じ場所にある必要はない
| 49.4% |
| - 国会は移転せず、行政機関だけが移転することが望ましい
| 10.9% |
| - 中小企業庁、特許庁など中央省庁の支部部局は全国に分散することが望ましい
| 24.4% |
| - その他
| 7.1% |
| | 無回答 | 1.3% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| その他
|
- 行政に直結しない国の機関の全国分散は好ましい
- 移転が目的ではない、何をやるか今やらなければならないことを先行することだ
- これ以上、費用のかかる事を税金で実行すべきではない。
- ITによる実質的機能移転が可能なものは再検討すべき。
- 莫大な予算と日時を要する移転費を緊急に使うべきものが他に多々ある
- 東京以外で一拠移転するのが良い。
- 都民の50%移転
- 国会・行政は、同じ場所に移転することが望ましい。
- 構造改革を進め、地方分権の確立をすること。
|
Q9.現在プランの新都市の人口規模(最大規模で約56万人)について
現在の移転プランで想定されている人口規模約56万人についてどう考えるか聞いたところ、「適当である」が最も多く40.4%で、「どちらともいえない」が39.1%となっている。
- 適当である
| 40.4% |
| - やや多すぎる
| 12.2% |
| - かなり多すぎる
| 3.8% |
| - どちらともいえない
| 39.1% |
| | 無回答 | 4.5% |
|
|
|
|
|
|
Q10.新都市の適切な人口規模(最終段階)
前問で「2.やや多すぎる」「3.かなり多すぎる」を選択した25人に、新都市の人口規模は最終段階でどの程度が適切か聞いたところ、最大が50万人、最小が10万人で平均29.8万人であった。(無回答5人)
Q11.移転プランの費用(最大で12.3兆円、うち公的負担4.4兆円の試算)について
現在の移転プランで試算されている費用(最大で12.3兆円、うち公的負担4.4兆円)についてどう考えるか聞いた結果、「移転を凍結ないし取りやめるべきである」と考える人は24.4%で、「負担可能な額である」と考える人は13.5%となっており、「現在の財政状況では厳しいので、移転方法の見直しや政府機能のスリム化などによって削減をはかるべきである」と考える人が53.2%と半数を超え最も多くなっている。
- 移転期間を仮に30年とすれば年平均は約1,500億円程度であり、負担可能な額である
| 13.5% |
| - 現在の財政状況では厳しいので、移転方法の見直しや政府機能のスリム化などによって削減をはかるべきである
| 53.2% |
| - 今後の財政状況を考えると、移転を凍結ないし取りやめるべきである
| 24.4% |
| - 何ともいえない
| 7.1% |
| | 無回答 | 1.9% |
|
|
|
|
|
|
Q12.国民合意形成について
「移転を実現するには国民の合意形成が不可欠である」と考える人が9割近いが、「国民の理解がまだ十分得られていない」と感じている人も9割を超えている。
|
|
そ
う
思
う
|
や
や
そ
う
思
う
|
あ思
まわ
りな
そい
う
|
そ
う
思
わ
な
い
|
無
回
答
|
-
移転を実現するには国民の合意が不可欠である
| 62.2
| 25.0
| 9.0
| 3.2
| 0.6
| -
現在は国民の理解がまだ十分に得られていない
| 55.1
| 36.5
| 3.8
| 1.9
| 2.6
| -
国民の理解を得るにはマスコミ等を通じた情報提供がもっと必要である
| 51.3
| 35.9
| 7.7
| 2.6
| 2.6
| -
国民の声をもっと取り入れるシステムが必要である
| 48.1
| 37.8
| 8.3
| 2.6
| 3.2
|
|
|
|
|
Q13.首都機能移転への賛否
首都機能移転に対する賛否を聞いた結果、「賛成」26.3%、「どちらかといえば賛成」32.1%で肯定的な意見が58.4%で半数を上回っている。これに対し、「反対」は14.1%、「どちらかといえば反対」は20.5%で否定的な意見は34.6%であった。
- 賛成
| 26.3% |
| - どちらかといえば賛成
| 32.1% |
| - どちらかといえば反対
| 20.5% |
| - 反対
| 14.1% |
| - どちらともいえない
| 7.1% |
|
|
|
|
|
|
|
Q14.首都機能移転の実現可能性
しかし、現在進められている首都機能移転は実現すると思うか尋ねると、「実現すると思う」は1割以下で、「現在の状況では実現は難しいと思う」が8割を超えている。
- 実現すると思う
| 9.0% |
| - 現在の状況では実現は難しいと思う
| 82.1% |
| - わからない
| 9.0% |
| | 無回答 | 0.0% |
|
|
|
|
|
Q15.首都機能移転が実現するための条件(複数回答)
首都機能移転が実現されるためには、どのような条件が満たされることが必要だと思うか聞いたところ、「移転する前に中央政府機能の見直しを進めること」が75.6%と最も多く、「国民の合意形成を進めること」64.7%、「移転の意義を明確にすること」が64.1%で多くなっている。
- 国民の合意形成を進めること
| 64.7% |
| - 移転に要する費用を削減すること
| 43.6% |
| - 移転する前に中央政府機能の見直しを進めること
| 75.6% |
| - 移転の意義を明確にすること
| 64.1% |
| - 移転の形態を見直すこと
| 15.4% |
| - その他
| 2.6% |
| | 無回答 | 1.3% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
その他
|
- 移転は必要ない
- 移転不要
- 合意よりも決断である
- 見直しを前提とした設問と思われ答えるのは困難と思います
|
Q16.首都機能移転の推進体制
「政府内の首都機能移転問題の所管は現在主に国土庁が中心に担当していますが、国政全般の改革に結びつけられるよう、新たに省庁横断的な組織をつくって、そこが担当すべきである」という意見に対してどう思うか聞いた結果、「全くそう思う」32.1%、「ややそう思う」34.0%で、肯定的な意見が6割を超えている。
- 全くそう思う
| 32.1% |
| - ややそう思う
| 34.0% |
| - あまりそう思わない
| 11.5% |
| - 全くそう思わない
| 12.2% |
| - どちらともいえない
| 7.7% |
| | 無回答 | 2.6% |
|
|
|
|
|
|
|
Q17.新都市のイメージ
現在、新都市像は「日本的な原風景につつまれた緑ゆたかな新都市」となっていますが、新都市像について他のイメージをお持ちでしたら、ご自由にお書き下さい。
- オーストラリアが良い例では。
- 新都市が美しいことは結構だが、行政と民間企業との間の諸々の関係が変らない限り、民間企業は不便を強いられることになる。さもなければ、民間企業の新都市への移転が生じることになろう。何れにせよ相当の個別的、社会的コスト増となる。新都市を原風景的なものになる為には行政面での権限委譲を大幅に行うことが先決である。
- 日本的原風景を破壊している現況で、こんなイメージは溢かない。そういう事を本当に思うなら、現状を変えていかなければならないのでは。
- 移転の意義と機能を根幹に据えて町づくりを行えば、自ら新都市像のイメージが浮かび上がる。 グローバルに開かれた都市であることが大事。上記イメージは閉鎖的、自己満足的である。
- 新都市の創造と熟成には長い時間がかかる。機能面の充実はいう迄もないが、移住空間としての都市の魅力も兼ね備えたものである必要がある。
- 同イメージ。
- 日本を代表する都市としての品格を備えている。
- 美しい新都市は実現できればすばらしいが、基本的にはもっと機能を追及すべきで、環境・ITに関して世界TOPレベルの都市を実現することが課題であると思う。現状の東京は、空港とのアクセス、環境、IT、物価どれをとっても世界の最悪レベルにあり、これが日本経済に良い影響を与えるはずはない。
- のんびりできる場合ではない。
- 日本の最優先課題はもっと他にあるように思われる。
- 1.新都市設計に基づき、合理的でゆとりのある街づくりにし都市部およびその衛星区域については、政府の土地信託システムによる管理で土地の高騰や文化破壊を避ける。
2.国会は党利・党略を論じる機関と国家を論じる機関に分け、政治家にランク付けを行う。
3.新都市周辺には大学の設立を禁ずる。(東大を2つ造る必要なし)
4.マスコミは報道のみとし、芸能・スポーツ・バラエティにはこの地域での活動を禁じる。
- 道路は広く、特に空間を最大限に。
- 首都機能と住環境が調和した、人に優しい新都市。全国の災害対応拠点となる防災コア都市。
- 「社会インフラ(交通機関等)が整備された24時間生活に不便のない」都市。
- 情報技術先進国としての先進のイメージと独自の文化、伝統が融和する都市。
- 「日本的な原風景」というと、懐古的イメージがある。21世紀への新しい飛躍を期待しているので「未来と豊かな自然との調和・融合」といったキャッチを希望する。
- 世界No.1の近代都市の中に憩いの場を多く持つ都市。
- 公園の中の国際政治都市。
- 大きすぎない国会・行政機能のクラスターを中心に、分散的に機能配置されたクラスター群が鉄道等の環境にやさしい輸送機関でネットワークされている。こうしたクラスター群では機能的でありながらも人と人との交流が活発となるような温かみのある施設が充実している。又、周辺部には四季の移ろいが感じられる場所に加え、文化や歴史に親しむことが容易な場が備わっている。
- 機能的、効率的な人工的新都市。日本的な原風景には拘らず。機能を最優先とした未来都市。
- 景観は特に問題ではない。自然環境豊かな新都市というのにはもちろん賛成だが、首都機能移転の意義として「非常災害時における首都機能崩壊の懸念」があることを鑑みれば、まず移転先に求めるのは「地震災害が少ないこと」と考える。
- 高度な情報ネットワークが構築される一方で、人間性豊かな環境に調和した新都市
- 1.交通の利便性が良い。
2.周囲は学研設備を配し、文化的雰囲気を持ち、そして、現在の新都市像「日本的な原風景…」をミックス調和されている。
- 高度情報化社会、高齢化社会、環境に優しい空間など、わが国の21世紀に向けた課題やテーマに対して挑戦する姿勢を示す“新都市像”とすべき。
- 緑ゆたかで、我が国を代表する歴史、文化に囲まれた新都市。
- 危機管理都市。大災害や他国からの侵略といった国家的な緊急時に東京が機能できなくなった場合に備えての都市。
- まず住宅が低価格で供給されるべき事。次に公共交通手段が提供されるべき事。そして、低公害できる環境。
- 上記のイメージと同様に考えております。
- 上記イメージの他に交通網及びIT環境の整備。
- 1.IT(情報技術)の発達した情報化都市。
2.省エネ、リサイクル、新交通システムなど環境に配慮した都市。
- 上記の新都市像は日本的な温かみのある大変結構なコンセプトであると思いますが、「グローバル化の進展と21世紀の飛躍」を感じさせるイメージを加えていただくと、更によろしいかと思います。
- 併せて、国際的に開かれた都市。交通アクセスも当然含めて。
|